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恒大省钱造车-投资超过400亿,半年内进行6次并购,目标是3年100万产能

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恒大省钱造车-投资超过400亿,半年内进行6次并购,目标是3年100万产能

  

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恒大砸钱造车:投资超400亿半年6次收并购,目标3年百万产能


 

  许老板可能在期待,比如足球给恒大带来的荣耀,可以被新能源汽车复制。然而,初期的表现并不十分令人满意。2018年,恒大健康净利润亏损14.28亿元,其中汽车业务亏损17.26亿元。首席财务官潘认为,恒大的技术条件和资金实力足以让新能源汽车比普通汽车公司更早实现盈利。
田玉林财经学会。

  沿天津金瀚高速公路向东南行驶,驶入滨海高新区高辛二路,然后穿过两三个路口。在空荡荡的路边,“恒达动力汽车”的形象格外醒目。

  从厂区周围的情况来看,几名员工已经开始在厂区附近试驾,这可能意味着恒大的电动汽车已经进入新车试驾阶段。此前,恒大透露,预计其首款电动汽车将于今年6月在天津基地全面投产。至于进展情况,恒大动力汽车没有给出肯定的答复。

  这是恒大集团董事局主席许家印筹备新能源汽车项目的主要基地之一。作为一项全新的业务,恒大的新能源汽车在进入市场前就备受关注。

  6月11日,恒大集团与广州市人民政府签署战略合作框架协议,宣布投资1600亿元在广州南沙区建设三个基地,即新能源汽车R&D及生产基地、新能源电池R&D及生产基地、汽车R&D及生产基地。其中,新能源汽车R&D及生产基地计划未来每年生产100万辆汽车。6月15日,恒大与沈阳市政府签署战略合作协议。根据协议,恒大投资1200亿元在沈阳建设三个新能源汽车基地,帮助沈阳建设国家汽车产业中心。

  不管与贾悦婷之间有什么样的恩怨和竞争,在与FF和解后的半年时间里,许家印的汽车制造活动从未停止过。

  今年上半年,恒大仅通过6次并购,就完成了汽车资质、电池电机和销售渠道方面的产业链布局。许老板甚至大胆表态,计划在三年内实现50万至100万辆的产能建设,力争在三至五年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团之一。

恒达动力汽车天津基地摄影/田玉林。

  01?。

  匆匆赶路。

  直到6月初,许家印的欧洲之行才告结束。6月12日,应韩国SK集团董事长崔泰源的邀请,他飞往韩国进行调查。

  SK集团是韩国三大跨国企业集团之一,与三星和LG同名。SK Innovation是世界上第一家生产高密度三元材料锂离子电池的企业。它在动力电池领域拥有先进的技术,是戴姆勒、大众和现代等知名汽车公司的动力电池供应商。

  即使新能源汽车的整个产业链布局已经完成,许家印也不排除继续引进优秀的合作伙伴,以促进汽车制造行业的可持续发展
6月1日,他与苏宁董事长张、北京中和国安俱乐部主席一同飞往西班牙,看望恒大西班牙分公司的年轻球员,观看了恒大杯马德里足球锦标赛决赛。与皇马主席弗洛伦蒂诺共进午餐后,三兄弟继续他们的旅程。

  当地时间6月3日,在瑞典,许家印、张、、、中宇地产董事长、恒大集团副董事长、恒大地产董事长姜大龙等一行人出现在位于瑞典特罗赫坦的恒大地产总部。

  这是许家印收购英国顶级车轮电机公司后,第一次带朋友参观他的新能源汽车业务的诞生地。5月30日,恒大宣布收购英国的Protean。后者拥有顶尖客车(如轿车、越野车、面包车等)的轮毂电机技术。)在新能源汽车制造领域。

  熟悉汽车行业的人都知道,电机、电子控制和电池是新能源汽车的三大核心部件,而轮毂电机则代表了电机领域的先进技术。谁能掌握这种新型汽车驾驶技术,谁就有可能打开价值万亿美元的新能源汽车市场的大门。

  尽管中国汽车工业去年28年来首次出现负增长,但根据中国汽车工业协会发布的数据,2018年新能源汽车的生产和销售分别为127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。其中,纯电动汽车产销量分别为98.6万辆和98.4万辆,同比分别增长47.9%和50.8%。

  当一个总资产达数万亿的房地产企业遇到一个具有数万亿规模潜力的行业时,它不会轻易拒绝尝试徐家印的“要么不做,要么做大做强,成功做大”的个性。

  今年3月,许家印率先获得商用车(如公交车、卡车等)轮毂电机驱动技术。)持有荷兰e-Traction公司5亿元人民币。至此,恒大已经涵盖了轮毂电机技术的方方面面,似乎更接近关键。

  自从我们和FF分手后,恒大决心欢迎新能源汽车进入自己的家园,一直在相亲相爱,一个接一个地结婚。自去年11月以来,除了上述并购之外,恒大在整个产业链中的布局也非常惊人:2018年11月6日,恒大集团向广汇集团投资144.9亿元;2019年1月15日,恒大旗下的香港上市公司恒大健康以9.3亿美元收购瑞典国家电动车有限公司新能源汽车51%的股份,并获得多数董事会席位;1月24日,恒大健康以10.59亿元的价格,获得了金奈公司58.07%的股权,获得了日本最顶尖的技术,拥有业内三大动力电池产能;1月29日,恒大新能源汽车与瑞典顶级超级跑车公司科尼赛克(Koenigsegg)以1.5亿欧元成立合资企业(新能源汽车持有65%的股份),从而获得了整车的R&D和制造能力。

  据艾财经不完全统计,截至目前,恒大已经在新能源汽车业务上实施了400多亿元的投资。

  在徐佳音的心目中,这种业务甚至在某种程度上可以与主营房地产业务相媲美。5月28日,许家印聘请江大龙担任恒达动力新能源汽车集团董事长,恒达动力新能源汽车集团是许家印较早收购的电动汽车公司NEWS的创始人。姜大龙还被任命为恒大集团董事局副主席,这是继恒大集团总裁夏海钧之后,第二位获此殊荣的恒大高管。

  一位与恒大关系密切的业内人士透露,虽然新能源汽车在股权结构上属于恒大健康,但在具体业务上,它被列为房地产、旅游、健康等集团层面的重点业务。

  一位不愿透露姓名的知情人士透露,许家印对高科技的投资早在三四年前就开始了,他毫不犹豫地花了很多钱招聘人才,并在内部组建了一支非常强大的研究团队。他曾在一次内部会议上表示,恒大也可以开发游戏,但没有必要,规模太小。

恒大汽车车身制造项目研发中心施工现场摄影/田。

  02。

  给零钱!

  如果你想买,你必须有钱。当徐家印“买中买买”造车的激情沸腾时,恒大在市场上的融资行为也非常频繁。

  据通策研究所统计,今年1月至5月,40家房地产企业的融资情况。中国恒大以403.55亿元的融资额领先其他房地产企业,获得“融资之王”称号。

  财务报告显示,截至2018年12月31日,恒大共借款6731.4亿元,其中一年内短期贷款3183亿元,占比47.3%;一至两年贷款金额为1815亿元,占27%,二至五年贷款金额为1280亿元,占19%,五年以上贷款金额为453亿元,占6.7%。

  据公开信息显示,截至2016年底、2017年底和2018年底,恒大的资产负债率分别为92.89%、83.52%和80.30%。虽然近三年来负债率一直在下降,但仍处于较高水平。

  恒大在招股说明书中表示,由于公司通过引入战略投资者优化资本结构,减少资本支出,促进营业利润增长,负债率持续下降。但是,随着公司房地产开发业务的逐步扩大,项目开发支出也会相应增加。如果公司持续融资能力有限,或者未来房地产行业形势和金融市场出现重大不利变化,大规模的生息债务将使公司面临一定的财务压力。

  从2006年初开始,它只有300多万平方米的土地,2018年经历了激烈的融资扩张,但它也准确地踏上了中国房地产的快速发展周期。

  一位笔名为“敖田”的业内人士分析,恒大地产以低地价高杠杆扩张。虽然这种模式在外界几乎是疯狂的,但这种策略是一种牌位和圈地的运动。

  先进的土地储备造就了恒大。在2018年的业绩会上,夏海钧表示,恒大的土地成本相对便宜,平均底价为1680元/平方米。目前,该项目平均销售价格已超过10000元/平方米。"扣除1500元的精装修,利润也很不错."?。

  然而,从去年开始,恒大开始有意识地降低土地购买力、征地面积和土地成本。

  据中国参考研究院的数据显示,今年1-5月,根据房企的征地面积统计,中国恒大获得1040万平方米,远低于碧桂园的1980万平方米,仅次于绿地、新城和融创。在土地收购金额上,恒大以191亿元排名第18位,距离碧桂园658亿元仅17个席位。

  2017年1月至5月,恒大以491亿元的征地金额排在碧桂园和保利之后,在房企征地名单中排名第三。

picture/vision china。

  在夏海钧看来,地价是恒大创造核心利润的基础。2017年上半年,恒大在还清了1129亿元的永久债务后,获得了2017年和2018年房地产行业的“利润王”称号。2018年,恒大实现净利润722.1亿元,同比增长106.4%,公司股东应占净利润373.9亿元,略高于万科和碧桂园。

  不过,黄立冲表示,利润不会帮助企业偿还债务,也不会降低债务风险。“恒大从房地产重估和非现金利润中获得了大量利润。对企业而言,只有当经营现金流充裕时,偿债风险才能降低。”。

  现金流是企业的生命线。截至2018年12月31日,恒大财务报告中的现金余额为2012.4亿元。当时有业内人士指出,这笔资金不仅保证了公司的正常发展不受市场变化的影响,更重要的是,它使公司在新的发展机遇到来时做好了充分的准备。

  然而,制造一辆汽车并还清旧债显然是不够的。融资已成为恒大的首选路径。事实上,恒大并不是唯一的一家。今年以来,特别是前五个月,房企发债势头普遍强劲。

  据中信证券分析,2019年,房企各主要渠道的计息负债将集中到期,新老借款需求将增加;在稳定宽松的货币政策背景下,无风险利率下降,债券发行成本较18年后半期有所下降。因此,住房企业的融资受益,许多住房企业抓住窗口,积极发行债券,融资规模反弹。

  5月底,《21世纪经济报道》称,一些房企出现了“地王”,引起了相关部门的关注。在住房和城乡建设部的指导下,央行和证监会将暂停部分住房企业债券和资产支持证券的融资渠道。

  虽然收紧融资主要是针对住房企业征地这一根本性问题,但标准普尔认为,虽然住房企业密集发行债券可以缓解开发商面临的紧迫流动性压力,提高其债务期限,但新债的积累可能会使其未来面临更大的风险。

  03!

  平衡。

  在中国房地产行业,做开发商是一项风险系数高的工作,而房企转型似乎风险系数更高。

  许多总部企业开始把“鸡蛋”放在不同的篮子里来分散风险,以获得持久的成功。恒大就是如此,碧桂园、万科、融创、保利的多元化发展也是如此。

  清华大学经济管理学院教授韦杰曾经说过:“多元化是先决条件。首先,一个企业的主营业务已经发展到很高的水平。市场份额、技术水平和管理水平无可挑剔,产业发展空间巨大。在顶层,仍有大量资本盈余。第二,进入的领域必须是优势,两者缺一不可。”。

  总体而言,上述企业的探索路径大多集中在主要的房地产业务上,而恒大则步入了一个新的领域。如果杨国强的机器人可以代替建筑工人为碧桂园盖房子,那么对于恒大的房地产开发业务来说,许家印的新能源汽车又是什么呢?

picture/vision china。

  许老板可能在期待,比如足球给恒大带来的荣耀,可以被新能源汽车复制。然而,初期的表现并不十分令人满意。2018年,恒大健康净利润亏损14.28亿元,其中汽车业务亏损17.26亿元。首席财务官潘认为,恒大的技术条件和资金实力足以让新能源汽车比普通汽车公司更早实现盈利。

  据协宗战略管理集团创始人黄立冲介绍,房地产开发商不同于其他行业,转型失败率很高。去年年底,进入汽车领域的万通地产宣布终止对新能源公司星恒电力的收购。几乎与此同时,新能源将法定代表人由华夏幸福董事长王变更为新能源创始人方云舟。

  “房地产公司是一个项目系统,dl单位管理,缺乏大规模的系统协调经验,房地产企业主很难管理制造企业。”黄立冲说。

  但是徐佳音不这么认为。他认为自己在新能源汽车产业布局中的核心竞争力是企业管理,而不是财务实力。“恒大在1996年成立时只有七八个人,现在有14万员工。我们在新工业基础管理方面有足够的人才。在企业的制度建设和基础管理方面,他们也有一个底头脑。恒大的执行力很强,还是来自管理层。”。

  早年经营粮油、奶制品、矿泉水等生意,造就了善于经营的徐老板,时有无奈。这三项业务仅在三年前推出,2016年全部售出时,未经审计的净负债总额为33亿元。

  对此,许家印的解释是:“经过勘探,我觉得粮油、乳品、矿泉水的年销售额都在几十亿左右,但恒大地产的年销售额却在6000亿左右,规模上完全不配资。”在他看来,恒大在产业选择上必须“非常大”。

  6月6日,国家发展和改革委员会、生态环境部和商务部发布了《促进重点消费品更新换代和资源顺利循环利用实施方案(2019 -2020)》。明确指出新能源汽车不应受到限制,已经实施的应该取消。

  根据中泰证券的分析,在政府补贴大幅下降之前,产业链分担了降低成本的压力,最近的政策带来了边际改善。如果取消限购,将会给2019年的销量带来边际增量。

  这一突破性的机会,究竟是徐家印走钢丝、安全着陆还是半途而废,似乎取决于他在技术、资本和市场上的平衡能力。

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